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“z世代”特写:我为中欧班列做“签证体检”

来源: 中国网推荐
2023-10-19 06:57:45

  凯发娱乐官网-凯发注册手机版官网金华10月18日电(张煜欢)“一组中欧班列准备始发,x8020次列车编组共48辆,请加强技术质量检查……”18日10时21分,在中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段金华运用车间,货车检车员黄文芳在接到列检值班员发出的检车任务指令后,立即带上检车工具,快步向检车线路赶去。

  在共建“一带一路”的道路上,奔行在铁路上的列车,早已成为新时代国际贸易的“驼铃”。多年来,中欧班列开行数量迅猛增长,已成为共建“一带一路”陆路贸易互联互通、互利互赢的标志性品牌。

  在浙江,杭州北车辆段金华运用车间下行作业场是“世界超市”义乌及周边地区小商品、光伏产品等“中国制造”走出国门的第一个列车检查作业场,货物能否安全出口,需铁路货车检车员认真检查后方能确定。负责中欧班列检查维修的铁路货车检车员们,相当于为中欧班列做“签证体检”的医生。

  出生于1996年的黄文芳,成为一名货车检车员已有三年多时间。经过多年勤奋钻研,黄文芳已成为一名合格的货车检车员高级工。

  来到列车旁后,只见黄文芳将基本安全准备工作做完,便弯腰蹲身向车底下钻去,叮叮当当地敲击着车轮。他在检车时一直打着手电筒,弯腰前行。“车底下的光线要暗一些,如果不打开手电筒,一旦小的车辆配件丢失了,或出现细小的裂纹,我们可能很难发现。”黄文芳说。

  在检查到第5辆车时,黄文芳发现右3位闸瓦磨耗剩余厚度偏小,便掏出尺子测量,发现闸瓦的剩余厚度还有25毫米。尽管没有超过运行限度,但他还是取来了一块新的闸瓦进行更换。“中欧班列的‘体重’有四千多吨,运行速度快,跑的距离还远,闸瓦最容易磨损。因此闸瓦的剩余厚度一定要大,才能保证运行安全质量。”

  在更换闸瓦时,黄文芳还使用作业记录仪对更换过程进行了全程录像,并对更换前后的闸瓦进行细致的“特写”。他介绍,中欧班列的检查过程中,每次更换维修车辆配件时,货车检车员都要做好详细记录,做好“双重保障”。

  此次黄文芳检查的x8020次列车全长近700米,他和3位工友共测量了11块闸瓦和9条车轮,更换了一块闸瓦,紧固了2个松动螺母,敲击车轮5000余下,用31分钟完成了这趟列车的“签证体检”过程。

  望着列车缓缓驶出车间,朝着远方驶去,黄 文芳的脸上满是自豪。“共建‘一带一路’倡议提出的十年间,我们金华运用车间负责检修的中欧班列有一万多列,每一趟车都出入平安。以后我还会继续用手中的检车锤为更多中欧班列保驾护航,努力让更多人用上‘中国制造’,爱上‘中国制造’。”(完)

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童雅琪

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