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“金九银十”效应显现 汽车产销量创新高

来源: 南风窗
2023-10-19 07:52:59

  伴随政策组合拳效应逐步显现,我国经济运行持续恢复,积极因素累积增多,产需两端继续改善。企业对市场预期总体保持乐观,制造业景气面较8月进一步扩大。

  国家统计局数据显示,今年8月,汽车制造业工业增加值同比增长9.9%,高于同期制造业增加值4.5个百分点。1-8月,汽车制造业工业完成营业收入61651.9亿元,同比增长10.9%;实现利润总额3035.9亿元,同比增长2.4%。我国汽车市场紧跟全国经济恢复步伐,收获一个又一个佳绩。

  金秋九月喜丰收。近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了今年前三季度汽车产销数据及经济运行情况。具体而言,汽车行业经济运行大致呈现以下特点:汽车产销量延续环同比双增长态势,乘用车产销量保持良好发展势头,商用车产销量展现企稳增长态势,新能源汽车产销量创新高,汽车出口连续两个月超40万辆。

  中汽协副秘书长陈士华表示:“第三季度,汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费政策,地方层面积极响应,相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施,加上秋季企业新品集中上市,物流行业企稳回升也带动了货车的增长,市场总体呈现‘淡季不淡,旺季更旺’的态势。车市热度延续,‘金九银十’效应重新显现。”

  数据显示,9月,汽车产销量分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%,产销量均创历史同期新高。

  1-9月,汽车产销量分别完成2107.5万辆和2106.9万辆,同比分别增长7.3%和8.2%,较1-8月生产增速回落0.1个百分点,销售增速提升0.2个百分点。

  9月,汽车国内销量241.4万辆,环比增长11%,同比增长4.5%;汽车出口44.4万辆,环比增长9%,同比增长47.7%。1-9月,汽车国内销量1768万辆,同比增长1.9%;汽车出口338.8万辆,同比增长60%。

  乘用车产销量保持良好发展势头。9月,乘用车产销量分别完成249.6万辆和248.7万辆,环比分别增长9.7%和9.4%,同比分别增长3.5%和6.6%。1-9月,乘用车产销量分别完成1816.8万辆和1813万辆,同比分别增长5.6%和6.7%。

  9月,乘用车国内销量210.6万辆,环比增长9.5%,同比增长1.1%;乘用车出口38.1万辆,环比增长9.3%,同比增长52.6%。

  其中,传统燃油乘用车国内销量134.2万辆,比上年同期减少11.2万辆,环比增长11.4%,同比下降7.7%。1-9月,乘用车国内销量1529.1万辆,与上年同期持平;乘用车出口283.9万辆,同比增长67.4%。

  中国品牌乘用车市场份额持续上升。9月,中国品牌乘用车销量140.2万辆,同比增长20.3%,市场份额达56.4%,上升6.4个百分点。1-9月中国品牌乘用车销量989.5万辆,同比增长21.2%,市场份额达54.6%,上升6.5个百分点。

  值得一提的是,乘用车价格区间呈明显的结构性向上趋势。1-9月,传统燃油乘用车中,35万元以上同比呈现正增长。目前销量仍主要集中在10万-15万元级,累计销量415万辆,同比下降3.7%。

  1-9月,新能源乘用车中,8万-25万元、30万元以上同比呈现正增长,其中35万-40万元级涨幅最大。8万元以下、25万-30万元级同比下降。目前销量仍主要集中在15万-20万元级,累计销量193.3万辆,同比增长66.4%。

  商用车产销量展现企稳增长态势。9月,商用车产销量分别完成35.4万辆和37.1万辆,环比分别增长17.9%和19.8%,同比分别增长34.6%和33.2%。1-9月,商用车产销量分别完成290.7万辆和293.9万辆,同比分别增长19.8%和18.3%。

  9月,商用车国内销量30.8万辆,环比增长22.9%,同比增长35.2%;商用车出口6.3万辆,环比增长6.6%,同比增长24%。1-9月,商用车国内销量238.9万辆,同比增长15.9%;商用车出口54.9万辆,同比增长30.2%。

  1-9月,皮卡产销量分别完成37.7万辆和38.2万辆,同比分别下降6.1%和1.8%。分燃料情况看,汽油车产销量分别完成10.9万辆和10.8万辆,同比分别增长25.7%和30%;柴油车产销量分别完成26.1万辆和26.6万辆,同比分别下降16.6%和12.4%。1-9月,排名前5位的皮卡生产企业销量合计为30万辆,同比下降1.4%,占皮卡销售总量的78.4%,高于上年同期0.3个百分点。

  “近几年,我们希望通过政策的改变,让皮卡车型成为拉动汽车产业增长的新类别,但是从皮卡车型整个市场表现来看,并没有达到预期的效果。”陈士华分析说,“有可能是国内消费者对皮卡车型的认识和喜爱仍有一定的上升空间。”

  今年市场的最大亮点,莫过于新能源汽车的快速增长。9月,新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,市场占有率达到31.6%。1-9月,新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆,同比分别增长33.7%和37.5%,市场占有率达到29.8%。

  陈士华表示:“根据现有的数据来看,平均每个月新能源汽车产销量达到90万辆,基本就能完成年初中汽协预估的900万辆产销目标。”

  “我们预计,随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地,效应不断累积,将对第四季度汽车市场形成有力支撑,有助于汽车行业实现全年稳增长目标。”陈士华说。

  值得一提的是,汽车出口已连续两个月超40万辆。9月,汽车出口44.4万辆,环比增长9%,同比增长47.7%。分车型看,乘用车出口38.1万辆,环比增长9.3%,同比增长52.6%;商用车出口6.3万辆,环比增长6.6%,同比增长24%。

  1-9月,汽车出口338.8万辆,同比增长60%。分车型看,乘用车出口283.9万辆,同比增长67.4%;商用车出口54.9万辆,同比增长30.2%。

  中汽协副总工程师许海东说:“今年每个季度的汽车行业产销数据,包括第一季度的下滑、第二季度的增长,以及第三季度的良好表现,均超过了我们的预期。我们非常期待第四季度的产销表现。”

  他表示,根据目前的增长趋势,汽车全年产销量有可能超过年初2760万辆的预测。“如果不出意外的话,今年,汽车行业产销量将会超过2017年的2888万辆,达到2900万辆左右。”

  许海东直言:“与2017年相比,今年的情况也有所不同。2017年出口量为80多万辆,而今年的出口量预计将达到450万辆。可以说,汽车出口带动了我国汽车行业走向新的高峰。”

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  而此前的2021年,银行业资产总额和负债总额分别为337.66万亿元、308.38万亿元,同比增速仅分别为8%、7.7%。

  这一诉讼要追溯到中炬高新1999年至2001年期间签订的两份土地使用权转让合同。根据中炬高新此前公告,2020年9月份以来,中山火炬工业联合有限公司(以下简称“工业联合”)以于1999年至2001年期间签订的建设用地使用权转让合同纠纷为由,向法院提起诉讼,主张中炬高新交付位于中山市火炬开发区内面积约为1043.83亩与1129.67亩的土地使用权,并将土地使用权的不动产权证办理至工业联合名下,否则要求赔偿土地使用权的经济损失11.97亿元。

杜惠雯

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