色吧超碰-凯发娱乐官网

新闻1 1丨倡议十年,“一带一路”合作新方向!

来源: 腾讯新闻
2023-10-19 05:58:57

  “一带一路”共聚共商共识

  10月17日,各国宾客陆续抵达北京。10月18日,第三届“一带一路”国际合作高峰论坛就将开幕。怎么看待过去十年各国互利共赢,所实现的共同发展?未来,新的共识、新的举措,新的期待又会是什么?

  “一带一路”十周年 回望中看变化

  中国国际问题研究院副研究员 苏晓晖:过去十年,我们共同见证了“一带一路”倡议从理念转化为行动,从愿景转变为现实。如今,“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。我记得十年前习主席提出“一带一路”倡议之后,国际社会非常好奇,非常关注。当时我们和外国的一些官员学者开会,他们经常会拿出地图,拿出笔,希望你在这个地图上画一画,哪里是“丝绸之路经济带”,哪里是“21世纪海上丝绸之路”,还会问中国是要建一条铁路,还是要建一条公路。从这种好奇中可以看出,他们对于中方倡议到底会给世界带来什么是有期待的,同时也希望能够参与其中。

  现在对于很多国家来说,“一带一路”倡议已经不陌生。说到旗舰项目,大家会关注中欧班列、中老铁路,会关注中巴经济走廊,而在基础设施建设中,很多的当地民众也参与其中,挣到工资,也有了一技之长,这都是实实在在的变化。

  我们经常讲一个词——“对接”。什么是“对接”?就是对于很多国家自身发展战略与“一带一路”倡议的对接。比如哈萨克斯坦的“光明之路新经济政策”与“一带一路”倡议进行对接,越南的“两廊一圈”与“一带一路”倡议进行对接。对接过程也是一个了解合作的过程。在“一带一路”倡议十周年的节点上,对于此次高峰论坛,很多国家同样关注的是共同发展合作的机遇。

  “一带一路”如何应对挑战,更好发展?

  中国国际问题研究院副研究员 苏晓晖:说到挑战,应该说大环境是不能忽视的。根据国际货币基金组织发布的最新世界经济展望报告,会看到悲观预期是存在的,包括对于当前世界经济复苏给出非常缓慢的判断,包括地区间分化会进一步加剧。同样我们也会看到安全与发展之间的关系。地缘冲突给发展带来的挑战有了更多的复杂性,这都是我们面临的复杂环境,同样也对未来“一带一路”合作会产生难以避免的一些影响。

  同时,我们也会看到, 涉及“一带一路”倡议,现在有个别国家仍然希望搞“小圈子”,对于中方所搭建的平台,他们不愿意参与,反而是在不断干扰,在进行搅动,提出一些所谓的替代性方案,试图来分散合作的动力。

  从中国的角度来说,我们对其他国家提出倡议是持开放态度的,大家提供更多的思路、更多的方案,实现更大的发展,我们当然是支持的。但是以这种干扰的方式来阻止合作,对于中国和我们合作的“朋友圈”当中的国家来说,大家也会判断相应的风险,来试图规避这些风险。

  “一带一路”十周年 更多领域的互联互通

  “一带一路”倡议提出十年,在众多成果中,一大批基础设施互联互通项目的实施,是最亮眼也是最直观的。中老铁路,是名副其实的“黄金大通道”;雅万高铁,是印尼首条高速铁路。传统基础设施项目还在继续推进,而新型基础设施项目,又开始呈现新的趋势。

  如何看待匈塞铁路高速动车组项目正式签约?

  北京大学国际关系学院教授 翟崑:这次签约体现了中国推进“一带一路”基础设施建设的一个新的发展趋势,可以叫作“融合模式”。

  ①匈塞铁路的合同背后首先体现的是中国技术。

  ②欧洲互联互通技术规范和欧洲技术标准。

  ③所在地需求。匈牙利和塞尔维亚各自有互联互通的需求,这个需求又连向欧洲的其他互联互通。

  ④多向奔赴。多向奔赴,不仅是中国要跟这些地区互联互通,我们也帮助实现不跟中国直接相邻的这些国家之间的互联互通,“一带一路”成为多箭头、多方向的一个多向奔赴。所以,这个项目所代表的这种融合模式已经出现了。

  如何看待“一带一路”数字经济互联互通的重要意义?

  北京大学国际关系学院教授 翟崑:我觉得数字经济的互联互通是“一带一路”未来重大的发展方向之一。做一个比喻,大家都特别重视粮食合作、粮食安全,这是人类基本生存需要的东西。以后数字经济也会是未来经济最主要、最需要的东西,就像我们吃饭一样,它能为未来经济发展奠定新的基础。

  其间,他曾挂职任菏泽地区行署专员助理。2001年1月,孙述涛出任菏泽市副市长,2月调任山东省委组织部副部长,后兼省干部学院院长。

  威马曾经有多威风?从2017年2月至2022年3月,威马汽车历经12轮融资,在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资,为100亿元。作为造车新势力代表之一,威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示,截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元,公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年,大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响,威马的现金流更加紧张。

  作为燃油车时代的既得利益者,高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局,电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主,只是将发动机换成了电池,在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比,售价往往高出许多。结果就是,此前传统车企推出的电动化产品,大多竞争力不足。

  上海市委书记陈吉宁则强调,更好发挥龙头带动优势、改革开放优势、人才科技优势,与苏皖浙携手努力、优势互补,在制度改革创新上强化集成,在科技自立自强上锻长板补短板。

  ——毫无疑问,中国的发展给东南亚带来了巨大的好处。对几乎每个东南亚国家来说,中国都是最大的贸易伙伴。新加坡也是如此。这是一个巨大的经济机遇。新加坡非常重视与中国的贸易关系。

  其间,他曾挂职任菏泽地区行署专员助理。2001年1月,孙述涛出任菏泽市副市长,2月调任山东省委组织部副部长,后兼省干部学院院长。

林杰松

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

凯发注册手机版官网 copyright © 2023 sohu all rights reserved

搜狐公司 凯发娱乐官网的版权所有

网站地图